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全新迭代,筑梦启航!驰田金钢100台双平衡矿卡集中交付,为国家能源建设贡献新质生产力。

全新迭代,筑梦启航!驰田金钢100台双平衡矿卡集中交付,为国家能源建设贡献新质生产力。


12月28日上午10点,驰田金钢100台大吨位双平衡矿卡向新疆鸣阳矿业建设集团集中交付,标志着全新迭代双平衡矿卡正式在业内扬帆启航。十堰市委常委、副市长高红民,市经信局党组书记、局长翁茂兵,茅箭区委常委、副区长万正龙、新疆矿业集团副总经理牟大洪、驰田股份董事长黄玉鸿出席交车仪式。工商银行、中国银行、招商银行、中信银行、交通银行、农业银行、兴业银行、邮储银行及上下游50余家企业代表参会见证。交车仪式上,驰田股份董事长黄玉鸿向出席活动的市委市政府领导、客户代表、金融机构、媒体朋友、供应商,以及参与矿卡研发生产的员工致以诚挚的问候和衷心的感谢,对20年来公司员工在矿用车行业不断突破创新,默默奉献,跨越山海,比拼赶超的钻研奋进精神表示肯定,并对公司新能源、混动增程、线控底盘、无人驾驶、油气刚性等核心技术的矿卡产品矩阵满怀期待。


鸣阳矿业建设集团副总经理牟大洪充分肯定了驰田股份从柔性矿卡到刚性矿卡,从传统底盘到双平衡底盘结构的先进技术迭代和驰田股份在自卸重卡领域深厚的技术积累和领先的创新能力,并对驰田双平衡矿卡在矿区的实际应用效果给予了高度评价,对双方进一步深度战略合作充满信心。


十堰市委常委、副市长高红民对驰田汽车和鸣阳集团的合作表示了热烈祝贺。他提到,十堰因车而建、因车而兴,是全国汽车产业链最完整、产业集群程度最高的地区之一。此次驰田汽车与鸣阳集团的合作,是技术创新与产业升级的结晶,必将为十堰汽车产业的发展注入新的动力。


CT150KD是行业首创“四轴双平衡专利构型”的中式矿卡,成功解决了“传统前双桥结构,载荷交替转移”的行业难题,该技术平台覆盖柴油、甲醇、燃气、纯电、混动等多种动力组合,并支持线控底盘开发和无人驾驶运用,满足客户多场景多模态的差异化需求,标志着中式矿卡的技术路线正在突破传统三轴构型,向着多轴时代加速演进!


全新迭代,筑梦启航!驰田金钢100台双平衡矿卡集中交付,为国家能源建设贡献新质生产力。


此次交车仪式的成功举办,不仅标志着驰田汽车在矿用车辆制造领域取得了新的突破,也为十堰汽车产业的发展注入了新的活力,为国家能源建设贡献了新质生产力。未来,驰田汽车将继续秉持创新理念,不断提升产品质量和服务水平,为推动我国矿业装备产业的转型升级和绿色发展贡献更大的力量。

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畅销车型

CT150K

非公路矿用自卸车

CT150K

8x4驱动形式,双平衡悬挂底盘构型的非公路矿用自卸车。

重载后卸矿用自卸车

公路自卸车

重载后卸矿用自卸车

专为崎岖的矿山环境设计,拥有加强型货箱结构、加长前帽檐、前箱板倾斜设计的矿用自卸车

侧帘半挂车

拖车

侧帘半挂车

采用铝合金与帘布有机结合箱体设计,运用灵活的侧帘结构和可拆卸边板,提供高效、便捷的物流装卸体验。

CT150A

非公路矿用自卸车

CT150A

驰田CT150A超越版是一款支持线控底盘和无人驾驶的非公路宽体矿用自卸车,主要应用于露天煤矿、非煤矿山、水利水电工程等领域。

压缩式垃圾车

市政车辆

压缩式垃圾车

一款具有垃圾收集,垃圾压缩,垃圾转运,垃圾卸料等多种功能的市政车型,满足农村、城镇街道、公园、居民小区等区域的垃圾相关市政需求。

市政洒水车

市政车辆

市政洒水车

集成了自卸,洒水,浇水等功能的市政多功能车,并且可以和驰田除雪车模块相结合,实现不同季节不同功能的应用。

铲雪车

市政车辆

铲雪车

集成了自卸,铲雪,扫雪,融雪等功能的多功能市政车,并且可以和驰田洒水车模块相结合,实现不同季节不同功能的应用。

三轴侧翻自卸列车

拖车

三轴侧翻自卸列车

采用液压举升侧向翻转卸货技术,结合了自卸车主车与后挂自卸拖车连接的方式,极大提升了客户运输粮食和砂石的运载量和卸货效率。

三向翻转自卸列车

拖车

三向翻转自卸列车

结合了自卸车主车与后挂自卸拖车连接的方式,采用三面液压举升翻转卸货技术,极大提升了客户运输粮食和砂石的运载量和卸货效率。

两轴侧翻运粮运砂车

拖车

两轴侧翻运粮运砂车

一款专为哈萨克斯坦客户定制的满足散装物料运输的高效自卸全挂车

子母仓栅式物流半挂车

拖车

子母仓栅式物流半挂车

一款轻量化设计的多功能运输工具,由子车和母车组合而成,专为满足客户降本增效的意愿而设计。

前顶后翻半挂车

拖车

前顶后翻半挂车

采用独特的前顶后翻设计,能够在复杂地形和有限空间中实现高效、灵活的卸货,减少等待时间,提升作业效率,是理想的砂石、矿物、建筑材料等散装货物运输工具。

履带式自卸半挂车

拖车

履带式自卸半挂车

一款通过履带传送卸货的半挂车,高效、安全、自动化,适用于砂石、煤炭、粮食、建筑垃圾、黏土等散装货物的运输。

低平板半挂车

拖车

低平板半挂车

是一款轻量化的高效运输工具,适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装货物的运输。

侧向翻转半挂车

拖车

侧向翻转半挂车

采用高强度车架结构与多缸液压举升系统,提供卓越的稳定性与卸货效率。

仓栅式物流半挂车

拖车

仓栅式物流半挂车

一款轻量化设计的多功能运输工具,专为满足对货物运输要求不特别严格的场景而设计。

CTZ190A

非公路矿用自卸车

CTZ190A

驰田CTZ190A 领先型是一款8x6/8x8驱动且支持超级混动,增程,纯电的非公路宽体矿用自卸车,主要应用于露天煤矿、非煤矿山、水利水电工程等领域。

CT150KM(取煤专用型)

非公路矿用自卸车

CT150KM(取煤专用型)

一款大方量车厢的取煤专用非公路自卸车型,支持混动或纯电为动力,主要应用于露天煤矿。

CT130K

非公路矿用自卸车

CT130K

6x4驱动形式,具备强动力、高载重、耐用性强等特点的非公路矿用自卸车。

CT105K

非公路矿用自卸车

CT105K

6x4驱动形式,主要应用于露天煤矿、非煤矿山、水利水电工程等领域的矿用自卸车。

三向翻转自卸车

公路自卸车

三向翻转自卸车

采用三面液压举升翻转卸货技术,极大提升了客户运输粮食和砂石的运载量和卸货效率。

侧向翻转自卸车

公路自卸车

侧向翻转自卸车

一款采用侧向翻转侧开门卸载方式的8x4自卸车。

中顶自卸车

公路自卸车

中顶自卸车

一款搭载中置液压顶升系统的定制自卸车型。

前顶后翻自卸车(矩形厢)

公路自卸车

前顶后翻自卸车(矩形厢)

采用大斜筋车箱设计8x4车型,轻量高效,适用于矿山、建筑工地和港口作业。

低边板自卸车

公路自卸车

低边板自卸车

适用当地限制法规、高效且经济实用的自卸车运输解决方案。

侧向翻转自卸车(瓦楞结构)

公路自卸车

侧向翻转自卸车(瓦楞结构)

一款采用侧向翻转侧开门卸载方式的自卸车

中型后翻自卸车

公路自卸车

中型后翻自卸车

一款为了满足中小型工程项目的运输需求而设计的自卸车型

尾部上翘后卸自卸车

公路自卸车

尾部上翘后卸自卸车

一款满足特殊工况和运输介质需求而做的后门尾部上翘结构车型

沥青运输车

公路自卸车

沥青运输车

一款专门为运输高温沥青等热物料需求而设计的车辆。

U型前顶后卸自卸车

公路自卸车

U型前顶后卸自卸车

U型前顶后卸自卸车,流线型设计美观,车型应用广泛,可适用于各种工况作业环境。

前顶后卸自卸车(大斜筋矩形结构)

公路自卸车

前顶后卸自卸车(大斜筋矩形结构)

采用大斜筋外型设计,轻量高效,适用于建筑工地、港口、矿山等多种公路运输环境。

后门液压锁紧装置

公路自卸车

后门液压锁紧装置

后门在运输过程中可实现可靠闭合,防止物料泄漏,有效提升作业安全性与可靠性。

翼展式蝴蝶盖密封系统

公路自卸车

翼展式蝴蝶盖密封系统

一款由两只液压油缸驱动、从车厢两侧翻转到车厢顶部闭合的顶盖密封系统,呈现出翼展式型态。

液压摆臂硬质顶盖密封系统

公路自卸车

液压摆臂硬质顶盖密封系统

一款可真正满足杜绝粉尘、泥浆、淤泥、地铁盾构土等物料抛洒滴漏问题而设计的自主专利的顶盖密封系统。

电动软篷顶盖密封系统

公路自卸车

电动软篷顶盖密封系统

一款采用高强度PVC材质制造的一款高轻、防水、抗撕裂特性、通用性强的顶盖环保密封系统。

铝合金平推盖密封系统

公路自卸车

铝合金平推盖密封系统

一款采用铝合金材料制造的高强度、自重轻的环保顶盖密封系统。

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